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车牌识别技术在实际生活中的应用和触发问?/h1>

来源Qhttp://www.bmyen.com/news1102448.html   发布旉Q?017/6/30 0:00:00

从各个方面论qC(jin)车牌识别技术中的几U触发方式及(qing)触发问题?
 
关键词 地感U圈触发 Z虚拟U圈 Z车牌定位
 
?012qR牌识别技术第一ơ应用于国内交通工E系l以?l过4q多的发?该技术的应用来广泛、深入和l化。从刚开始的R牌识别技术用于高速公路收费系l以降低通行Ҏ(gu)入的失,逐步发展到超速布控、城?jng)卡口等{多U应用领?q和使用而逐渐成熟?/span>

,Ҏ(gu)不?,有所不同,有类型的需?因此用户需要针对自w系l功能的需要来选择采用合适的触发机制的R牌识别?
 
触发形式
 
地感U圈触发其他传感器触发模拟触?/span>
 
Z车辆跟踪
 
Z车辆触发
 
自触发机?/span>
 
Z车牌触发(软g、硬?
 
Z虚拟U圈Z车牌定位
 
适用领域
 
通常用在区营院的R辆出入口、停车场车辆入口、公路收费出入口{?/span>
 
允许安装外触发装|的情况
 
通常仅在产品安装调时使用,有时也应用于pȝ的h工操作Y件控制抓拍图?如移动稽查系l的车牌识别产品用得较少
 
常用于高速公路、城?jng)卡口等不适合或者不允许安装外触发装|的情况,通常也要求对无牌车辆q行囑փ的抓拍和存
 
通常用于UdE查pȝ?有些用在公\收费出入口、小区停车场出入口的车牌识别产品
 
同时提出对于该品的不同的评仯求?/span>


同的程?
→字W识别→囑փ采。从触发的原理上来分,车牌识别产品的触发机制分ZU方?一触发机制,二ؓ(f)外界触发机制(以下写ؓ(f)外触发机?。每一U触发机制又可以l分为几UŞ?其中有些是目前采用得比较多的,?列出?jin)这些?/span>

发Ş式间的关pd(qing)其比较适用的领域?/span>

 

1 外触发机?/span>
 
所谓R牌识别品的外触发机?是指车牌识别产品接受外界触发信号,由外界触发信h制进行图像的采集,可以从视频流中截?因ؓ(f)在很多系l中,完成车牌识别功能的同时也要求提供动态视频信受?/span>
 
但对于前面所提到的“外界触发信号”来?便有着多种多样的信h?如触发线?车辆感应?提供触发信号、红外对传感器提供触发信号、称重设备提供触发信受其它传感器提供触发信号、通信接口提供触发信号{?/span>
 
无论外界触发信号的来源如?对于车牌识别产品来说都是采用同样的“外触发”方?它所完成的工作仅仅是“接收”这个触发信?q由该信号“触发”控制R牌识别品去获取所需要识别的目标囑փ———图像采集?/span>
 
目前,q种“外触发”机刉用的最多的是地感线图触发。利用R辆的金属车n切割U图力U生电(sh)变化的原理,pR辆感应器感应到线圈内的电(sh)变?产生触发信号传送给车牌识别产品,控制其进行图像的采集,完成车牌识别功能?/span>
 
“外触发”方式对于R牌识别品来说比较简?在未接收到触发信h,车牌识别产品处于工作{待状?在触发信L(fng)控制下完成一ơ图像的采集q对其进行运?最l实现号牌字W的识别。同?׃接收一ơ触发信hq行一ơR牌识

别的q算,因此只要能保证触发信L(fng)E_,可以保证R牌识别品的抓拍?其漏触发率和误触发率与R牌识别品本w无?而取决于外触发装|?通常情况下能实现很高的抓拍率q能保证较好的图像质?以实现最佳的识别效果?/span>
 
但这U“外触发”方式也h一定的~点,即需要配备辅助的触发装置,而这些触发装|的安装往往?x)造成一些不良后?如采用触发线圈的方式需要在监测地点割地埋设U圈;采用U外对射或者称重设备提供触发信?也需要安装相应的传感

?q对于监地点的环境必然造成一定程度的破坏。同?所有提供给车牌识别产品触发信号的外部传感装|都有一个老化保养的时间。通常来说,地感U圈的用时间是3?q?新埋设新的地感线圈来代替?/span>

拍和识别??/span>

2 自触发机?/span>
 
车牌识别产品的自触发机制是指产品不需要接收外界触发信h制其q行囑փ的采?而是pR牌识别品本w自行完成对输入视频的(g)分?q由法控制其自w?自行军_在合适的时机截取囑փ,完成车牌识别功能?/span>
 
采用自触发机制的车牌识别产品都需要输入视频流信号,以便对其q行分析,因此技术h员(sh)通常把这U触发机制称为“视频触发?因其触发时机是通过产品自n对视频信可行分析来军_的?/span>
 
自触发机制的车牌识别产品的优势在于不依赖于外界触发信?只需接入视频信号便可自行完成从采集图像到完成车牌识别的全部功能。这避免了(jin)前面提到的外触发机制中所涉及(qing)到的关于外触发信h装置的用年限、安装调试、维

护等工作,也不?x)造成对监点路面的损坏?/span>
 
然?有利必有?当采用自触发机制?车牌识别产品本n不断对动态视频流信号q行分析和运?以便在合适的时机(通常指视野范围内有R辆且车牌大小和位|都能满R牌识别功能的要求)采集囑փq行识别,q种分析和运的效果?/span>

决于产品的运性能(或称为算法性能),从理Z?/span>
 
?׃受到外界光照变化、背景变化、视野抖动、媄(jing)像清晰程度等各种因素的媄(jing)?其触发效果不可能辑ֈ完全理想的状?很难在最x(chng)机实现触?q种触发时机的偏差往往?x)带来一些负面的后果,如漏触发(本应该触发的时候没有触

发、造成漏R),误触?本不该触发时触发?jin)、生无用的数据,或者媄(jing)响到后箋(hu)车辆的正常触?以及(qing)触发时机不佳D囑փ质量不好影响识别效果{问?q是采用自触发机制的车牌识别产品所无法避免的?/span>
 
对于采用自触发机制的车牌识别产品来说,常用的算法思\有两U?卛_于R辆触发和Z车牌触发,不同的思\?x)车牌识别产品的自触发性能呈现不同的特炏V?/span>
 
2.1 Z车辆触发
 
常用的基于R?/span>
(1)Z车辆跟踪的方式通过对R辆外形特征的模型,分析视野范围内有无与车辆外Ş怼的物?当发C模型怼的物体时启动触发,控制产品采集囑փ完成识别,q种方式q算量比较大。且对R辆外形进行徏?特别在近景条件下)是一

个较为复杂的q程,目前国内车牌识别产品中极有采用q种方式实现自触发的情况?/span>
 
(2)Z虚拟U圈的方式通过在视野范围内讄一个类g地感U圈功能的区?通过计算该区域内的灰?或颜?的变化而判断是否有车辆q入到区域中,当发现有车辆时启动触发?/span>
 
目前,Z虚拟U圈的方法是采用自触发机制的车牌识别产品中较为常用的两种Ҏ(gu)之一(另一U是车牌触发)q种Ҏ(gu)工作原理比较?q算也ƈ不复?能做到触发及(qing)?触发时R辆位|相Ҏ(gu)较准?同时,׃其触发的信息来源是R?/span>

本n,而非车牌,因此对于不?zhn)挂R牌的车辆同样能完成有效触发抓拍。其~陷在于仅对q动车辆有触发效?无法(g)到?rn)止车辆?/span>
 
2.2 Z车牌触发
 
Z车牌触发是指车牌识别产品不断在视频范围内L是否存在车牌,一旦寻扑ֈ车牌q经q进一步确认后启动产品q行囑փ的截?再对截取到的囑փq行牌照L(fng)的识别。这U触发方法也是常用的一U视频触发方式?/span>
 
 
车牌识别技术中的触发问题及(qing)应用Z车牌触发的自触发方式从工作大扚w上来说也比较?其优点在于不受R辆位|的影响,所兛_(j)的仅仅是车牌是否在视野范围之?同时对于?rn)止的R辆也能Ş成有效的触发抓拍。但其不利因素也

是显然的,卛_于没有?zhn)挂R牌的车辆无法q行触发。同?׃背景复杂,变化极大(Ud式稽查系l的应用),因此受栏??wi)?jing){背景因素干扰造成误触发的情况也相Ҏ(gu)较多?/span>
 
3 应用
 
通常来说,采用外触发机制的车牌识别产品通常都用在车辆密度不高,车速不?且允许安装触发装|的条g?如小区的车辆出入?停RR辆出入口,高速公路收费出入口{等。这些应用通常都要求触发准?识别效果最?不能出现?/span>

触发或误触发的现象。而对于公路或城市(jng)道\,安装外触发装|?最常用的是地感U圈)通常?x)对路面q行一定程度的破坏,不利于公路的保养l护,所以最不理想的识别效果以对\面的破坏Z仗?/span>

Z(jin)识别性能,,但有两种情况,?情况下?/span>
 
采用自触发机制的车牌识别产品有两U安装方?一Uؓ(f)固定式安?通常指安装在路面上方的桥梁或龙门架上,斜向下方寚w过路面的R辆进行监?如高速公路超速布控系l?城市(jng)卡口pȝ{?采用q种方式的原因大都因为监点的\面不

允许M破坏,此时通常要求对于无牌车辆也要q行抓拍存档,故最佳选择是采用虚拟线圈方法进行自触发;W二U是安装在移动R辆上,或视频源为手持式摄像头的形式,如各cȝ动式E查pȝ,此时只能采用Z车牌触发的自触发机制完成

对于目标车辆的抓拍和识别?/span>
 
4 技术难点分?/span>
 
(1)如何解决高速识别问?车牌识别产品一般分Y件识别、硬件识别两U?其中l大多数产品均属于Y件识?即采用工控机完成车辆囑փ的采?牌照L(fng)识别,识别数据的传输等功能,׃囑փ采集卡的固有的时间gq?采用囑փ采集?/span>

q行车辆囑փ的抓拍在车辆高速运动状态下,抓拍产生拖尾,采用“\径二义?速布控”复用。则必须采用Zg识别的R牌识别?除非车牌识别产品厂家扑ֈ更ؓ(f)巧妙的办法解决高速R辆识别的问题?/span>

(2)如何保证能获得每一辆的通行记录:我们可以采取U圈触发方式,在监点高速公路主U\面上埋设两个U圈,U圈触发可以实现准确触发,触发效果非常E_,,对R牌识别更为有利?单方?。至于R牌识。圈产生触发信号从而完成R

牌识?要求监测点\面所有R道都埋设U圈,安装车牌识别讑֤,而不仅仅安装在内U超车道?车牌识别讑֤则可以安装在ȝ的龙门架?׃x(chng)下方q行监测?/span>

目前,在我省已建成的沈山、沈大、沈四、沈丏V锦朝、锦阜高速公路上车牌识别接口已经预留,但是׃当时车牌识别技术不太成熟、运行环境不太完善、性能不太E_{原因及(qing)讑֤选型比较?yu)?因而没有安?a href="/protype120967.html" target="_blank">车牌识别pȝ
,l过q几q?/span>

的发展及(qing)车牌识别技术不断成熟、性能不断E_,讑֤选型不断增多,今年我省在抚南杂木高速公路收费系l上使用车牌识别pȝ,以降低通行Ҏ(gu)入的失,我相信“它”会(x)发挥更大的作?为我省的交通及(qing)城市(jng)交通事业做出更大的?/span>

献、创造更多社?x)和l济利益,从而推动我省R牌识别技术更q泛的应用?/span>

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